上(shàng)海(hǎi)全新（T-solutions）總部在上(shàng)海(hǎi)，是(shì)達索系統CATIA授權經銷商。專注于達索系統建築與市(shì)政工(gōng)程行(xíng)業(yè)、汽車(chē)、能(néng)源行(xíng)業(yè)的(de)行(xíng)業(yè)解決方案和(hé)産品實施、二次開(kāi)發和(hé)軟件(jiàn)銷售。

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Isight是(shì)國(guó)際上(shàng)搶先的(de)依據參數(shù)的(de)多(duō)學科(kē)計(jì)劃優化(huà)軟件(jiàn)，将進程集成、計(jì)劃優化(huà)和(hé)穩健性計(jì)劃有(yǒu)機(jī)聯絡，現(xiàn)為(wèi)法國(guó)Dassault/Simulia公司旗下(xià)拳頭産品。Isight将數(shù)字技(jì)術(shù)、推理(lǐ)技(jì)術(shù)和(hé)計(jì)劃探求技(jì)術(shù)有(yǒu)用(yòng)融合，并把許多(duō)的(de)需要(yào)人(rén)工(gōng)結束的(de)工(gōng)作(zuò)由軟件(jiàn)結束自(zì)動化(huà)處置，也(yě)被稱為(wèi)“軟件(jiàn)機(jī)器(qì)人(rén)”。可(kě)集成仿真代碼并供應計(jì)劃智能(néng)支撐，然後對(duì)多(duō)個(gè)計(jì)劃可(kě)選計(jì)劃進行(xíng)評估，大(dà)大(dà)縮短(duǎn)了(le)産品的(de)計(jì)劃周期，顯著(zhe)前進。

Isight供應專用(yòng)的(de)多(duō)學科(kē)計(jì)劃優化(huà)言語MDoL來(lái)描寫MDO疑問(wèn)，具有(yǒu)極好(hǎo)的(de)集成遺留程序的(de)才幹。可(kě)在異構核算(suàn)機(jī)環境下(xià)結束分(fēn)布式核算(suàn)，并支撐并行(xíng)核算(suàn)；同DAKOTA一(yī)樣，Isight供應了(le)豐盛的(de)優化(huà)算(suàn)法和(hé)多(duō)種署理(lǐ)模型方法，具有(yǒu)出色的(de)可(kě)視(shì)化(huà)功用(yòng);對(duì)多(duō)種CAD和(hé)CAE商用(yòng)軟件(jiàn)供應接口，如(rú)Abaqus、Nastran、Ansys、Fluent、CFX、Catia V5等；在Isight構造中還(hái)供應了(le)較好(hǎo)的(de)依據穩健性的(de)計(jì)劃優化(huà)和(hé)依據可(kě)靠性的(de)計(jì)劃優化(huà)的(de)功用(yòng)。

Isight供應了(le)健壯的(de)用(yòng)戶界面，通(tōng)過圖形化(huà)工(gōng)作(zuò)界面，用(yòng)戶可(kě)以進行(xíng)産品計(jì)劃的(de)進程集成、優化(huà)處置和(hé)自(zì)動化(huà)求解工(gōng)作(zuò)。其圖形化(huà)用(yòng)戶界面可(kě)以分(fēn)為(wèi)三個(gè)功用(yòng)有(yǒu)些(xiē)，過成集成、疑問(wèn)定義和(hé)計(jì)劃監控。每一(yī)個(gè)功用(yòng)有(yǒu)些(xiē)都(dōu)強調了(le)計(jì)劃研討(tǎo)中需要(yào)的(de)集成，自(zì)動化(huà)和(hé)監控進程。

進程集成可(kě)以快(kuài)速耦合各學科(kē)、不(bù)一(yī)樣編程言語和(hé)格式的(de)仿真代碼。在該界面裡(lǐ)結束數(shù)據流和(hé)控制(zhì)流的(de)可(kě)視(shì)化(huà)，另外(wài)還(hái)供應進程的(de)構造化(huà)視(shì)圖，便當導航和(hé)操作(zuò)。

軟件(jiàn)的(de)參數(shù)界面供應了(le)類似電(diàn)子(zǐ)表格方法的(de)操作(zuò)特性，便當用(yòng)戶快(kuài)速定義計(jì)劃變量、政策、捆綁和(hé)初始值。

Isight答(dá)運用(yòng)戶編制(zhì)關于不(bù)一(yī)樣疑問(wèn)的(de)任務計(jì)劃，其可(kě)以是(shì)任意嵌套和(hé)組合各種算(suàn)法，然後通(tōng)過智能(néng)化(huà)的(de)探求，選擇新的(de)計(jì)劃點，實行(xíng)仿照(zhào)分(fēn)析流程，并使這(zhè)一(yī)進程自(zì)動化(huà)。

Isight具有(yǒu)4大(dà)類算(suàn)法，每一(yī)種算(suàn)法都(dōu)在計(jì)劃進程中具有(yǒu)特定的(de)作(zuò)用(yòng)。

(1)試驗計(jì)劃：發現(xiàn)要(yào)害參數(shù)，探求計(jì)劃空(kōng)間(jiān)。

(2)優化(huà)算(suàn)法：尋找滿足捆綁條件(jiàn)和(hé)政策函數(shù)的(de)計(jì)劃。Isight供應了(le)

多(duō)種優化(huà)算(suàn)法。

(3)回歸建模：用(yòng)近(jìn)似模型代替工(gōng)作(zuò)時(shí)間(jiān)長(cháng)的(de)核算(suàn)機(jī)模型，引入了(le)三階和(hé)四

階照(zhào)應表面模型以及Kriging模型，以快(kuài)速獲得(de)答(dá)複。

(4)質量方法：尋找成功概率高(gāo)并且對(duì)不(bù)确定要(yào)素不(bù)靈敏的(de)計(jì)劃計(jì)劃，保證

穩健性和(hé)可(kě)靠性。

軟件(jiàn)在産品尋優進程中，做(zuò)到(dào)了(le)實時(shí)監控進程工(gōng)作(zuò)，觸及疑問(wèn)的(de)輸入輸出參數(shù)可(kě)以在實行(xíng)進程中通(tōng)過定制(zhì)的(de)表格或許圖形進行(xíng)閃現(xiàn)，供應了(le)便當的(de)控制(zhì)方法和(hé)管理(lǐ)模式。

Isight軟件(jiàn)是(shì)在運用(yòng)中提升出來(lái)的(de)系統性工(gōng)程途徑。在多(duō)學科(kē)優化(huà)言語MDOL支撐下(xià)，接受用(yòng)戶界面輸入，通(tōng)過相(xiàng)應的(de)進程集成效力、疑問(wèn)描寫效力、可(kě)視(shì)化(huà)和(hé)數(shù)據分(fēn)析效力、後處置效力以及數(shù)據庫效力，以MDOL為(wèi)中間(jiān)，憑仗系統通(tōng)訊層協議(yì)，與仿真引擎、計(jì)劃學習(xí)引擎、規則引擎、運用(yòng)程序接口以及第三方軟件(jiàn)東(dōng)西(xī)進行(xíng)通(tōng)訊。構成一(yī)個(gè)整體(tǐ)的(de)、可(kě)配備的(de)軟件(jiàn)途徑，适應于工(gōng)程系統的(de)優化(huà)計(jì)劃和(hé)概括系統分(fēn)析，為(wèi)産品的(de)計(jì)劃優化(huà)和(hé)多(duō)學科(kē)計(jì)劃分(fēn)析供應了(le)基礎。

SIMULIA-Isight多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)設計(jì)

業(yè)界挑戰

CAE仿真分(fēn)析已經在工(gōng)業(yè)界得(de)到(dào)了(le)廣泛的(de)實施與應用(yòng)，在幫助減少(shǎo)産品設計(jì)周期，降低(dī)産品設計(jì)成本方面起到(dào)了(le)重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)。但(dàn)是(shì)，簡單的(de)執行(xíng)單一(yī)的(de)CAE分(fēn)析，隻能(néng)起到(dào)以仿真替代實驗的(de)目的(de)，驗證設計(jì)的(de)有(yǒu)效與否；而進行(xíng)CAE分(fēn)析核心的(de)目的(de)是(shì)通(tōng)過仿真分(fēn)析來(lái)指導或修改産品設計(jì)，使其滿足甚至超過起初的(de)設計(jì)目标，而要(yào)實現(xiàn)CAE分(fēn)析的(de)此目的(de)，多(duō)學科(kē)多(duō)目标設計(jì)空(kōng)間(jiān)探索與優化(huà)是(shì)一(yī)個(gè)必不(bù)可(kě)少(shǎo)的(de)工(gōng)具。

現(xiàn)代産品，尤其諸如(rú)飛(fēi)機(jī)、汽車(chē)等高(gāo)尖産品，運行(xíng)環境複雜(zá)，設計(jì)考慮工(gōng)況衆多(duō)，在産品的(de)總體(tǐ)設計(jì)階段，因此需要(yào)進行(xíng)多(duō)學科(kē)優化(huà)分(fēn)析以綜合考慮其整體(tǐ)性能(néng)。而多(duō)學科(kē)分(fēn)析設計(jì)了(le)衆多(duō)分(fēn)析軟件(jiàn)，分(fēn)析內(nèi)容和(hé)多(duō)次分(fēn)析循環，如(rú)何建立複雜(zá)的(de)多(duō)學科(kē)仿真分(fēn)析流程，并讓此流程可(kě)以自(zì)動運行(xíng)，可(kě)以幫助工(gōng)程師(shī)自(zì)動快(kuài)速的(de)計(jì)算(suàn)多(duō)種設計(jì)方案，了(le)解設計(jì)空(kōng)間(jiān)，獲得(de)優秀設計(jì)，這(zhè)也(yě)需要(yào)一(yī)個(gè)仿真流程自(zì)動化(huà)和(hé)多(duō)學科(kē)優化(huà)工(gōng)具幫助客戶實現(xiàn)此目标。

Isight仿真流程自(zì)動化(huà)和(hé)多(duō)學科(kē)設計(jì)優化(huà)

Isight是(shì)一(yī)個(gè)仿真分(fēn)析流程自(zì)動化(huà)和(hé)多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)工(gōng)具，它提供了(le)一(yī)個(gè)可(kě)視(shì)化(huà)的(de)靈活的(de)仿真流程搭建平台，同時(shí)提供與多(duō)種主流CAE分(fēn)析工(gōng)具的(de)專用(yòng)接口，利用(yòng)此工(gōng)具，用(yòng)戶可(kě)以方便的(de)以拖拽的(de)方式可(kě)視(shì)化(huà)的(de)快(kuài)速建立複雜(zá)的(de)仿真分(fēn)析流程，設定和(hé)修改設計(jì)變量以及設計(jì)目标，自(zì)動進行(xíng)多(duō)次分(fēn)析循環。同時(shí)提供了(le)實驗設計(jì)、優化(huà)方法、近(jìn)似模型和(hé)六西(xī)格瑪設計(jì)等一(yī)套完整的(de)優軟件(jiàn)包，來(lái)幫助用(yòng)戶深入全面的(de)了(le)解産品的(de)設計(jì)空(kōng)間(jiān)，明(míng)晰設計(jì)變量與設計(jì)目标之間(jiān)的(de)關系，進而實現(xiàn)多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)設計(jì)。

成熟的(de)第三方軟件(jiàn)接口與開(kāi)放(fàng)的(de)集成平台

提供包括CAE工(gōng)具ANSA，Abaqus,ADAMS,Nastran,ANSYS,Fluent等，CAD工(gōng)具Catia,UG,Pro/E,SolidWorks,還(hái)有(yǒu)Matlab,Excel,Mathcad等衆多(duō)工(gōng)程分(fēn)析中經常使用(yòng)的(de)相(xiàng)關工(gōng)具。同時(shí)也(yě)提供通(tōng)用(yòng)接口Simcode與企業(yè)自(zì)有(yǒu)的(de)特殊工(gōng)具軟件(jiàn)或自(zì)編程序集成。

Simulia Execution Engine(SEE,原Fiper)企業(yè)級多(duō)學科(kē)仿真流程集成與優化(huà)平台

複件(jiàn) 照(zhào)片-003_03.jpg  SEE是(shì)Isight在企業(yè)級的(de)擴展應用(yòng)，除了(le)Isight客戶端外(wài)，SEE還(hái)提供基于Web的(de)輕重級客戶端，用(yòng)戶可(kě)以方便的(de)通(tōng)過網頁的(de)形式修改仿真設計(jì)參數(shù)，提交仿真分(fēn)析流程，而作(zuò)為(wèi)SEE核心的(de)SEE/ACS(Application Control System)将會(huì)統一(yī)管理(lǐ)整個(gè)分(fēn)析中的(de)工(gōng)作(zuò)流程、組件(jiàn)庫、運行(xíng)環境等核心內(nèi)容，流程中的(de)CAE分(fēn)析工(gōng)作(zuò)也(yě)會(huì)由ACS統一(yī)分(fēn)配于相(xiàng)應的(de)SEE Station 進行(xíng)計(jì)算(suàn)，人(rén)員(yuán)之間(jiān)可(kě)以共享不(bù)同的(de)分(fēn)析流程，或者協同工(gōng)作(zuò)完成複雜(zá)的(de)分(fēn)析流程。而不(bù)同企業(yè)之間(jiān)則可(kě)以通(tōng)過不(bù)同ACS的(de)信息交換來(lái)實現(xiàn)企業(yè)界别的(de)多(duō)學科(kē)仿真協同。

Isight/SEE與仿真生(shēng)命周期管理(lǐ)系統SLM無縫集成

SEE基于高(gāo)可(kě)擴展性的(de)J2EE多(duō)層體(tǐ)系架構，具有(yǒu)良好(hǎo)的(de)開(kāi)放(fàng)性和(hé)可(kě)擴展性，支持與企業(yè)的(de)PLM/PDM系統集成，從(cóng)PDM系統中提取相(xiàng)關的(de)CAD設計(jì)模型。同時(shí)可(kě)與DS/SIMULIA推出的(de)仿真生(shēng)命周期管理(lǐ)系統SLM無縫集成，進行(xíng)仿真數(shù)據的(de)有(yǒu)效管理(lǐ)，快(kuài)速查詢檢索相(xiàng)關仿真數(shù)據，實現(xiàn)多(duō)仿真方案結果快(kuài)速對(duì)比等。

Isight提供了(le)完整而先進的(de)優化(huà)技(jì)術(shù)包，包括實驗設計(jì)，優化(huà)設計(jì)，近(jìn)似模型和(hé)六西(xī)格瑪設計(jì)，使工(gōng)程師(shī)全面深入的(de)了(le)解産品的(de)設計(jì)空(kōng)間(jiān)。

實驗設計(jì)

包括：中心複合法，全因子(zǐ)組合法，部分(fēn)因子(zǐ)法，Box-Behnken法，超拉丁方法，優化(huà)拉丁方法，正交數(shù)組法和(hé)參數(shù)研究法以及用(yòng)戶自(zì)定義的(de)數(shù)據文(wén)件(jiàn)。

幫助用(yòng)戶了(le)解和(hé)評估各個(gè)設計(jì)變量對(duì)設計(jì)目标的(de)影(yǐng)響，便于進行(xíng)設計(jì)參數(shù)的(de)篩選以減少(shǎo)優化(huà)問(wèn)題規模。

優化(huà)設計(jì)

包括數(shù)值優化(huà)、全局探索法、啓發式優化(huà)法和(hé)多(duō)目标多(duō)準則優化(huà)算(suàn)法，具體(tǐ)包括：Hook Jeeves模式搜索法，簡約下(xià)降梯度法LSGRG2，序列二次規劃法NLPQL，修正可(kě)行(xíng)方向法MMFD，單純行(xíng)下(xià)山(shān)法Downhill Simplex，整數(shù)規劃法MOST，滿應力法Streess Ratio Optimize,直接法DIRECT Optimization，多(duō)島遺傳算(suàn)法MIGA，自(zì)适應的(de)模拟退火(huǒ)法ASA，進化(huà)算(suàn)法Evol，多(duō)目标遺傳算(suàn)法NCGA，多(duō)目标遺傳算(suàn)法NSGA-LL，微(wēi)觀遺傳算(suàn)法AMGA，粒子(zǐ)群法Particle Swarm，全智能(néng)優化(huà)器(qì)Pointer。

并支持任意組合合優化(huà)策略，取長(cháng)補短(duǎn)。

近(jìn)似模型

提供相(xiàng)應模型(RSM)，正交多(duō)項式拟合，Kringing近(jìn)似模型，和(hé)徑向基函數(shù)(RBS)神經網絡等近(jìn)似模型。

幫助用(yòng)戶快(kuài)速拟合生(shēng)成數(shù)學代理(lǐ)模型，從(cóng)而避免在需要(yào)多(duō)次叠代計(jì)算(suàn)的(de)優化(huà)工(gōng)程中運行(xíng)大(dà)規模的(de)CAE分(fēn)析模型。

六西(xī)格瑪設計(jì)

提供蒙特卡洛分(fēn)析，可(kě)靠性分(fēn)析，基于可(kě)靠性的(de)優化(huà)設計(jì)，(動态、靜(jìng)态)田口(Taguchi)穩健性設計(jì)，以及六西(xī)格瑪設計(jì)等多(duō)種質量控制(zhì)方法。

幫助設計(jì)人(rén)員(yuán)搜尋不(bù)僅理(lǐ)論上(shàng)可(kě)行(xíng)，而且實際上(shàng)(存在随機(jī)波動)也(yě)同樣可(kě)行(xíng)的(de)設計(jì)方案。

Boeing軍機(jī)事(shì)業(yè)部利用(yòng)Isignt構建快(kuài)速飛(fēi)機(jī)設計(jì)平台

波音(yīn)軍機(jī)事(shì)業(yè)部(Bocing Military)，利用(yòng)Isight/Fiper構建自(zì)己的(de)飛(fēi)機(jī)總體(tǐ)設計(jì)平台CAVSIM(Conceptual Air Vehicle SIMulation)，通(tōng)過集成三維設計(jì)軟件(jiàn)CATIA,飛(fēi)機(jī)總體(tǐ)設計(jì)軟件(jiàn)AVID ACS，快(kuài)速構建仿真分(fēn)析流程，結合Isight優化(huà)工(gōng)具，快(kuài)速做(zuò)出設計(jì)決策。如(rú)利用(yòng)次平台，可(kě)以将翼型優化(huà)的(de)設計(jì)周期從(cóng)兩個(gè)月(yuè)減少(shǎo)到(dào)四天，大(dà)幅度提高(gāo)設計(jì)效率，拓展設計(jì)空(kōng)間(jiān)，迅速獲得(de)設計(jì)方案，并直接給出三維設計(jì)CAD模型。

歐盟VIVACE項目選擇Isight/Fiper提高(gāo)飛(fēi)機(jī)發動及發動機(jī)性能(néng)設計(jì)

VIVACE(Value Improvement through a Virtual Aeronautical Collaborative Enterprise)，是(shì)歐盟資助的(de)研究計(jì)劃，其目的(de)是(shì)通(tōng)過開(kāi)發虛拟的(de)合作(zuò)工(gōng)程環境以改善飛(fēi)機(jī)和(hé)發動機(jī)設計(jì)流程。

Vivace計(jì)劃中的(de)虛拟飛(fēi)機(jī)設計(jì)和(hé)虛拟發動機(jī)設計(jì)均采用(yòng)Isight/Fiper多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)解決方案。通(tōng)過Vivace項目的(de)成功實施，飛(fēi)機(jī)研制(zhì)總費(fèi)用(yòng)(從(cóng)新飛(fēi)機(jī)設計(jì)到(dào)市(shì)場(chǎng)銷售)降低(dī)5%，減少(shǎo)飛(fēi)機(jī)研制(zhì)成本(final development phase costs)5%,縮短(duǎn)飛(fēi)機(jī)研制(zhì)周期30%，新型發動機(jī)研制(zhì)費(fèi)用(yòng)降低(dī)50%。充分(fēn)體(tǐ)現(xiàn)了(le)多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)和(hé)跨部門(mén)跨區(qū)域協同仿真的(de)優勢。

GE發動機(jī)部，P&W采用(yòng)Isight/Fiper進行(xíng)航空(kōng)發動機(jī)多(duō)學科(kē)多(duō)目标設計(jì)

GE發動機(jī)采用(yòng)Isight/Fiper的(de)流程自(zì)動化(huà)和(hé)多(duō)學科(kē)多(duō)目标解決方案，進行(xíng)GE90發動機(jī)改型，單機(jī)減重250lb，比油耗下(xià)降1%，每個(gè)引擎節省近(jìn)25萬美(měi)金(jīn)，而整個(gè)工(gōng)作(zuò)在3個(gè)月(yuè)內(nèi)完成，産生(shēng)了(le)巨大(dà)的(de)經濟效益。Isight/Fiper幾乎被應用(yòng)于GE所有(yǒu)發動機(jī)的(de)研發設計(jì)中，包括其為(wèi)波音(yīn)787飛(fēi)機(jī)設計(jì)GEnx發動機(jī)。

P&W是(shì)Isight的(de)商業(yè)客戶之一(yī)，Isight在葉型多(duō)目标氣動優化(huà)，透平高(gāo)低(dī)壓缸過度段設計(jì)等近(jìn)40多(duō)個(gè)領域得(de)到(dào)廣泛應用(yòng)，同時(shí)P&W利用(yòng)Fiper技(jì)術(shù)構建其企業(yè)級多(duō)學科(kē)優化(huà)設計(jì)平台。其為(wèi)F-35聯合攻擊機(jī)設計(jì)的(de)F-135發動機(jī)即采用(yòng)Isight/Fiper優化(huà)技(jì)術(shù)，為(wèi)整個(gè)項目節省成本超過千萬美(měi)金(jīn)。

唐山(shān)軌道(dào)客車(chē)采用(yòng)Isight進行(xíng)受電(diàn)弓導流罩多(duō)學科(kē)優化(huà)設計(jì)

針對(duì)高(gāo)速動車(chē)的(de)受電(diàn)弓、導流進行(xíng)氣動性能(néng)，結構強度多(duō)學科(kē)優化(huà)設計(jì)，實現(xiàn)滿足強度剛度要(yào)求下(xià)得(de)小(xiǎo)氣動阻力，小(xiǎo)質量的(de)導流罩外(wài)形。

通(tōng)過Isight集成網格參數(shù)化(huà)工(gōng)具Scupltor，氣動仿真軟件(jiàn)Star-ccm+，強度分(fēn)析軟件(jiàn)Abaqus，建立分(fēn)布式多(duō)學科(kē)調用(yòng)流程。通(tōng)過實驗設計(jì)，近(jìn)似建模，多(duō)目标優化(huà)，實現(xiàn)氣動阻力降低(dī)3.9%，導流罩質量減少(shǎo)13.3%，同時(shí)滿足剛度與強度設計(jì)規範要(yào)求。

豐田汽車(chē)利用(yòng)Isight進行(xíng)整車(chē)碰撞多(duō)目标優化(huà)分(fēn)析

豐田汽車(chē)需要(yào)優化(huà)某款車(chē)型車(chē)身(shēn)9個(gè)部件(jiàn)厚度以提高(gāo)整車(chē)碰撞性能(néng)指标，減少(shǎo)B柱加速度，降低(dī)地(dì)闆插入位移，同時(shí)希望不(bù)增加汽車(chē)質量。利用(yòng)Isight集成PamCrash(整車(chē)模型規模超過5萬個(gè)單元，計(jì)算(suàn)時(shí)間(jiān)為(wèi)80毫米)，進行(xíng)一(yī)系列的(de)優化(huà)後，整車(chē)性能(néng)(B柱加速度，底闆插入位移)有(yǒu)近(jìn)8%的(de)提高(gāo)，而整車(chē)的(de)質量降低(dī)了(le)10kg.成功完成優化(huà)設計(jì)目标。

泛亞汽車(chē)采用(yòng)Isight進行(xíng)白(bái)車(chē)身(shēn)多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)前期設計(jì)

泛亞汽車(chē)利用(yòng)Isight對(duì)某車(chē)型白(bái)車(chē)身(shēn)進行(xíng)多(duō)學科(kē)多(duō)目标優化(huà)分(fēn)析。設計(jì)變量涉及了(le)結構梁位置、角度、截面尺寸、闆厚、材料等58個(gè)參數(shù)，以滿足包括白(bái)車(chē)身(shēn)剛度、模态、100%剛性牆碰撞、40%偏置碰撞、側撞等在內(nèi)的(de)多(duō)個(gè)設計(jì)目标。通(tōng)過分(fēn)析可(kě)以找出對(duì)各項性能(néng)有(yǒu)較大(dà)的(de)影(yǐng)響的(de)白(bái)車(chē)身(shēn)設計(jì)參數(shù)，同時(shí)發現(xiàn)各性能(néng)指标随工(gōng)程更改可(kě)能(néng)出現(xiàn)的(de)變化(huà)趨勢，這(zhè)對(duì)項目後期針對(duì)工(gōng)程問(wèn)題做(zuò)出正确的(de)決定非常重要(yào)。同時(shí)了(le)解白(bái)車(chē)身(shēn)滿足各設計(jì)目标的(de)減重可(kě)能(néng)以及保持設計(jì)成本時(shí)的(de)産品設計(jì)潛能(néng)，并可(kě)以在多(duō)個(gè)目标值之間(jiān)進行(xíng)權衡分(fēn)析，以對(duì)整個(gè)設計(jì)空(kōng)間(jiān)進行(xíng)全面深入的(de)了(le)解。